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今天投入运营!大兴机场,凤凰展翅!

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  原标题:今天投入运营大兴机场凤凰展翅

  在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞之后,北京大兴国际机场迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。今天,北京大兴国际机场投运仪式将隆重举行。

  北京大兴、河北广阳之间,占地面积140万平方米,相当于63个天安门广场的土地,不到5年时间成为北京的新地标、勾连世界的枢纽。

  作为20年内全球范围规划新建设的最大机场之一,北京大兴国际机场“五纵两横”的地面交通网、“四进四出”的空中航班波……这些,必将再次吸引世界目光,注目她的优雅起飞。

  

今天投入运营!大兴机场,凤凰展翅!

  【一】大机场大智慧

  高空俯瞰,北京大兴国际机场宛若展翅的凤凰;走进机场,却是恢弘之下,一个个贴心服务的小细节,一处处让人叹服的大智慧。

  值机全程自助无纸化

  从四层出发层走进这座气势恢宏的单体航站楼,就如同进入了一个白色的梦幻空间。抬头看,巨大的屋顶线条柔美而又干练;宽阔的空间里,8根C形柱如参天巨树,支撑起整座航站楼的曲面屋檐;阳光从顶端的采光窗倾斜而入,光影交织的美景带给整座机场更多通透感。

  航站楼整座屋顶由一个中央天窗、六条条形天窗和八个气泡窗组成,需要用12800块不同形状和材质的玻璃拼接而成,玻璃接缝胶黏长度可以环绕北京四环路一圈。更不简单的是,看似轻飘飘如云朵一样的屋顶,其实光是网架重量就超过3万吨,相当于大半个鸟巢钢结构的重量。

  

今天投入运营!大兴机场,凤凰展翅!

  继续往前走到值机柜台,出发之前的值机手续已经无需人工办理。在值机环节,大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备,乘客只需要在电子屏上点击触摸屏,刷身份证,顺利完成打印登机牌、托运行李。贴上最新投入使用的无线射频的行李条,就可在手机上看到自己的行李到了哪里。安检通道也引入了人脸识别等智能新技术,旅客从进入航站楼一直到登机口,可以摆脱纸质登机牌,全流程实现自助无纸化。

  8分钟到达最远登机口

  一切办妥后完成安检程序,进入到候机楼内部,面对乘客的将不再是错杂繁复的迷宫,而是站在中央就能一眼望到头的五条指廊。

  “能看到指廊的终点,旅客就不会着急。到指廊最远端的登机口也就约600米,步行不到8分钟,效率优于世界其他同等规模机场。”大兴机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池介绍,航站楼“五指廊构型”的最大特点,就在于指廊短,旅客步行长度适宜,更多航班可以靠桥,也让旅客省了乘坐摆渡车的麻烦。

  如果搭乘国际航班,出发指廊尽头,一颗多国语言书写的“爱”字组成红色爱心悬挂在了空中,从它的下方穿过,便进入到了中国园的内部。浓浓的园林古风尽收眼底:亭台楼榭、小桥流水、假山凉亭、长廊水榭,让旅客在出国门之前再次领略到中国古建筑的巧妙与智慧。

  候机过程中肚子饿了也不怕。大兴国际机场入驻了90个餐饮店面。除了星巴克、麦当劳、蓝蛙等国内外大牌,还有小大董、西部马华、阳阳中国饭等北京品牌乃至大兴本土品牌入驻,可以满足不同旅客挑剔的口味。

  

今天投入运营!大兴机场,凤凰展翅!

  旅客回家“无感通关”

  来到大兴机场,旅客进出机场都将体会到科技带来的便捷。大兴机场全面实现旅客自助值机、自助托运、人脸识别、刷脸登机、RFID行李定位等高科技真正落地。

  “大兴机场使用智能乘客安检系统,实现了乘客自助验证、过检信息自动集成、自动分拣安全行李与可疑行李、自动回传行李托盘等功能。”首都机场安保公司设备维修保障科副主管李学知介绍,大兴机场安检通道每小时保障能力可以达到260人,这比传统安检通道180人的过检能力提升了40%,可以确保乘客从进入安检区排队完成安检,到拿好物品离开安检区,整个流程不超过5分钟。

  

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  而在国际航班到达方面,以往,旅客从国外的飞机下来回家,取完行李后,需要进入海关监管通道,排队搬箱过机检查,平均每名旅客通关时间大约在5-7分钟,北京大兴国际机场海关首次在行李检查区全面配备了新型高速CT检查设备,可使旅客等待时间压缩一半。未来,绝大多数旅客入境时可实现“无感通关”,即“免排队、免搬箱、免过机、零等待”。

  大雾天也能顺利落地

  大兴机场一期工程建设4条跑道,采用“三纵一横”全向构型,在国内尚属首次。西一、西二、北跑道长度均为3800米,东跑道长为3400米。这样的构型适合京津冀地区的空中运行特点,能够减少飞机空中运行时间和地面滑行距离,有利于提高空地一体运行效率,并减少对周边区域的噪声影响。

  在大兴机场,旅客看不到的地方也饱含满满的科技感。大兴机场将成为在开航时就具备IIIB类盲降落地、HUD75米标准起飞以及高级地面引导四级标准的机场,这三项标准在国内均属首次。“未来遇到大雾天气,即使周边高速公路都已经关闭,只要跑道视程不低于75米,具备IIIB类盲降性能的飞机与具备资质的机组仍然能够在大兴机场顺利落地。”华北空管局大兴空管中心管制运行部副部长彭鹏介绍。

  绿色、节能双认证

  北京大兴国际机场航站楼设计达到了功能性和艺术性的完美结合。航站楼内60%的区域可以实现天然采光,贯穿整个600米的五条指廊,既能为室内引入足够的光线,也能为旅客指引方向。

  据推算,北京大兴国际机场航站楼比同等规模的机场航站楼能耗降低20%,每年可减少二氧化碳排放2.2万吨,相当于种植119万棵树,节约8850吨标煤。2017年11月,北京大兴国际机场航站楼获得绿色建筑三星级和节能3A双认证,这是国内第一个节能建筑3A级项目,具有重要的标杆意义。

  机场所有的场内服务机动车能够用新能源汽车的,全部都用新能源汽车,所以北京大兴国际机场也是未来全球最绿色的机场之一。为响应国家打赢蓝天保卫战的号召,南航在大兴机场70%的场内运行车辆为新能源车;而东航地面服务车辆的新能源占比为47%,其中巴士接驳车和两舱服务车新能源比例更是达到了100%。

  

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  【二】“20分钟”的距离

  大兴机场有多远?“首都机场距离天安门约26公里,而大兴机场则有46公里。但大兴机场离你并不遥远。”大兴国际机场管理中心副总经理孔越告诉记者。

  为什么说不遥远?搭乘机场快线,从草桥到机场19分钟直达机场;搭乘京雄城际,从北京西站到新机场20多分钟;走大兴机场高速,南五环至机场也只需要20多分钟。

  轨道交通将通行时间缩短40分钟

  得益于轨道交通的发展,未来长安街以南,西二环以西的市民,搭乘轨道交通前往大兴机场,从时间上和经济成本上看,都要比首都机场更占优势。

  160公里的时速、8.5分钟的最小间隔、19分钟运行时间。因为有了地铁大兴机场线,大兴机场与市区之间的通行时间可以缩短至少40分钟。

  

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